ВЛИЯНИЕ БЛИЖНЕВОСТОЧНЫХ ВОЙН НА ГЛОБАЛЬНУЮ ТОРГОВЛЮ

Конфликт на Ближнем Востоке оказал много-серьёзное воздействие на мировую торговлю, что в первую очередь выразилось в замедлении роста мировой торговли, росте цен на энергоносители, увеличении затрат на логистику и повышении рисков для продовольственной безопасности.

Согласно последнему прогнозу Всемирной торговой организации (ВТО) в марте 2026 года, ожидается, что рост мировой торговли товарами резко снизится с 4,6% в 2025 году до 1,9% в 2026 году из-за волатильности энергетического рынка и перебоев в судоходстве.

Прогнозы роста мировой торговли
Если конфликт продолжит поддерживать высокие цены на энергоносители, мировая торговля столкнется с дальнейшим понижательным давлением:

* Базовый прогноз: рост мировой торговли товарами в 2026 году составит 1,9%.
* Рисковый сценарий: если цены на сырую нефть и СПГ останутся высокими в течение 2026 года, темпы роста могут упасть до 1,4%.
* Буферные факторы. В 2025 году торговля товарами, связанными с ИИ,- выросла (на 21,9 % в годовом исчислении), составив 42 % роста мировой торговли, что частично компенсировало некоторые геополитические риски.

Цепочка поставок энергии и волатильность цен
Конфликт на Ближнем Востоке, являющемся «энергетическим сердцем» мира, напрямую приводит к кризисам поставок:

* Препятствие в узком месте: коммерческое движение через Ормузский пролив серьезно затруднено, что ставит под угрозу ежедневный транзит примерно 20 миллионов баррелей сырой нефти и 112 миллиардов кубических метров СПГ (из таких стран, как Катар).
* Скачки цен: в начале марта 2026 года цена на нефть в США зафиксировала исторический недельный скачок на 35,63%, при этом нефть марки Brent также выросла.
* Ущерб инфраструктуре: Нападения на нефтегазовые объекты, нефтеперерабатывающие заводы и экспортные порты в Иране, Саудовской Аравии и ОАЭ привели к остановке добычи и погрузочных операций.

Доставка, логистика и транспортные расходы
Нестабильность в Красном море и Персидском заливе изменила облик мирового судоходства:

* Отклонение маршрута: Судоходные гиганты, такие как Maersk и MSC, изменили маршрут судов вокруг мыса Доброй Надежды (Африка), чтобы избежать зон конфликта, что привело к увеличению времени транзита и остановке пропускной способности.
* Дополнительные сборы: перевозчики ввели «дополнительные сборы в случае чрезвычайных конфликтов» (ECS), добавляя от 2000 до 4000 долларов США за контейнер.
* Страхование и авиация: Региональный конфликт привел к отмене более 40 000 рейсов и росту глобальных премий по страхованию морских перевозок.

Продовольственная безопасность и побочные эффекты

* Рост цен на продовольствие: Агентства ООН предупреждают, что волновые последствия ситуации на Ближнем Востоке приводят к росту мировых цен на продовольствие, усугубляя кризисы продовольственной безопасности.
* Инфляционное давление: растущие затраты на электроэнергию и транспорт перекладываются на плечи потребителей, что создает серьезное ценовое давление для глобального бизнеса и потенциально вынуждает центральные банки ужесточать денежно-кредитную политику раньше, чем планировалось, для борьбы с инфляцией.